«Произведено было около 46 тыс. гражданских беспилотников. Количество полетов в прошлом году у нас увеличилось официально, вот те, которые регистрируются у нас в Росавиации, более, чем на 20%. Сейчас мы переходим от модели просто поставки техники к предоставлению услуг», — сказал он.

Алиханов также отметил, что воздушные и наземные беспилотные системы уже применяются в сельском хозяйстве, энергетике и строительстве. Минпромторг работает над развитием автономного наземного транспорта.

По словам министра, Россия, как и другие страны, стремится к четвертому и пятому уровням автономности, при которых управление техникой не требует постоянного контроля человека. Доля беспилотной техники в новом парке самоходных машин к 2030 году должна достичь 5%. Аналогичный показатель для автомобильного транспорта прогнозируется к 2035 году.

Алиханов также рассказал, что в Томской области была разработана ускоренная процедура допуска беспилотников на основе акта оценки вместо сертификата типа. Впоследствии этот механизм распространили на все экспериментальные правовые режимы, а в авиационной сфере были утверждены отдельные федеральные авиационные правила ФАП-61.

Для оценки темпов внедрения беспилотных технологий и обмена региональным опытом Минпромторг запустил рейтинг дронификации субъектов РФ. В прошлом году участие в нем было добровольным, а в текущем стало обязательным. По итогам июля в число лидеров вошли Алтайский край, Амурская и Нижегородская области, Пермский край и Югра.

Кроме того, ведомство совместно с другими федеральными структурами подготовило 44 сценария применения беспилотников в различных отраслях экономики. Они размещены в открытом доступе в системе «ГИС Промышленность» и используются федеральными и региональными властями при формировании дорожных карт внедрения беспилотных технологий.